更有趣!东风日产新Qijun冰和雪试驾体验

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冬季奥运会结束了,当我仍然将它浸入emo时,这在当时没有抓住冰码头的原始价格,我突然收到了东风日产SUV冰雪试驾的邀请。看到活动后,我瞬间是精神的。虽然冰码头没有玩,但我也在改变参加冬季奥运会的方法?,包括道路试驾,森林横穿和场地冰雪试驾三个项目,专注于日产SUV家族的四驱性能。


其中场地试验驱动器的位置位于湖附近的玄武湖上。它超过了20度低的脾气ature和将是玄武。湖泊被冷冻,还为车辆的四驱性能提供出色的场所。在同一天,牡丹江也有一个大雪,但也为这次试驾添加了一些困难。

本试验机的模型包括日产新Qijun,Tu,Loulan和Tour,日产的四轮驱动模型基本完成。此外,为了安全,所有车辆都被钉子/雪地轮胎取代,以增加车辆在冰雪上的粘附。该试验驱动活动的主角。1.5T三支涡轮增压发动机与CVT变速箱相匹配,最大马力204,高智能的四驱动系统,带智能中央差动锁和电子地板,可转移到后轮,自动,运动,经济,越野和雪五驾驶模式。关键是切换。在城市SUV中,越野表现属于第一个梯队的存在。

2:管(Y62)



Heliflower超过70年的硬核越野,4.0L V6天然进气发动机,非携带体,前部和后臂独立悬架给出了一个良好的硬件基础的好方法,用NiSssthe最难的四轮驱动系统家庭,机械牙齿后轴差动锁也进一步加强。



江苏人说一种小的方式,配备了2.5L自然反演发动机和低电平的时间 - 四轮驱动系统,低速度四轮驱动模式,非载体体。


虽然似乎书的电力数据不是非常引人注目的虽然胜利是便宜稳定的,但在二十岁有价格/性能比。

4:鲁兰

豪华介质大城市SUV,四驱动系统不是一个坚硬的核心,但道路旅行的稳定性易于。


(1):森林交叉(TU,qijun)


由于时间限制,林Buan横渡了项目我们主要经验Tu,Qijun两种型号,总线大约15公里,包括雪路,非铺路道登录箱,中级涉及陡坡,虽然大哥老了,但它也是一个大哥。

巨大的身体,高级别的坐姿给人置信,较高的场地间隙与铁杆全时四轮驱动系统混合,它基本上“粉碎了各种情况遇到在路上。““



如果没有必要挑选一些问题,它太大了,博士IVELS对司机继电器的选择要求。测试驱动器距离斜坡的斜坡有一面困难的一面,齐俊因身体较小,挑选简单的路线,没有办法绕道,直接来到交叉口。

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